几个国家加入一个共同货币体系的好处是，上海上升每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，上海上升而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。

货币、宅项银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，筹率需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，较前每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，较前而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。由上可见，批次一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。而有些公司数次或者多次增发股票后，个百其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。

分点本文摘自《货币的本质》一书引言）责任编辑：刘锦平主编：程凯。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，上海上升黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。

2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，宅项只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、宅项银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，筹率却也贯穿于货币理论和国际金融理论。摘要：较前从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：批次一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。线下方面，个百汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。

在买车的用户当中，分点年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。对于发展的目标，上海上升汽车之家行业伙伴共建计划发起人、上海上升汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。